تعرف على حبال الجر المستخدمه فى المصاعد

حبال المصاعد

‎‏

توصيف حبال المصاعد

حبل الجر او السحب فى المصاعد هو حبل من الفولاذ المجدول يستخدم فى تعليق عربه المصعد وثقل الموازنه بطريقه مخصوصه سنتناولها فى موضوعنا التالى

شكل الحبل عباره عن شعرات فولاذيه يتم جدل عدد منها لتعطى جدله واحده ويتم جمع عدد من هذه الجدلات لتلتف حول تيل تم غمسه فى زيت مخصوص لتكون فى النهايه الحبل الفولاذى

سمك الشعرات وعددها وعدد الجدلات يؤثر على السمك النهائى للحبل مما يؤثر على مدى قدرة تحمل الحبل ومقدار الوزن الذى يتحمله

يستخدم نفس الحبل مع اختلاف السمك فى الاوناش والروافع ومستلزمات السفن وكذلك المصاعد وهو موضوعنا الاساسى

سمك حبل المصعد يبدأ من ٦مم فى مصعد طعام او مصعد مستلزمات طبيه او مكتبيه او تجاريه او حتى منزليه بشرط ان تكون خفيفه الوزن ويستخدم ايضا سمك ٨ مم فى مصاعد ركاب خفيفه مع زياده عدد الحبال فى التعليق

يستخدم ١١م فى مصعد ركاب من ٤ افراد الى ٨ بشرط تناسب عدد الحبال مع مقدار الحموله كما تستخدم حبال اكبر من السمك السابق فى مصاعد حوله ثقيله اكبر من مدى الحموله السابق

كيفيه تعليق المصاعد بالحبال

يتم ربط الحبل الواحد فى القطعه العلويه لحامل العربه باستخدام شداد حبال مخصوص يرتبط بثقوب مناسبه بشريحه سميكه حتى تتحمل الوزن وقوى الشد ثم
يصعد الحبال الى غرفه المحرك حيث يمر على طارة المحرك ثم ينزل الى البئر حتى يصل الى الثقل حيث يتم ربطه فى الثقل فى القطعه العلويه ايضا بشداد مرتبط بشريحه ذات سمك مناسب مثقبه ايضا

كيف نحسب طول الحبل؟

يتم وضع العربه فى الدور الاخير ويكون الثقل فى الدور الارضى او العكس ثم يتم ربط الحبل فى احدهما ثم يمر على طارة المحرك ثم يتم ربطه فى ثانيهما

ماهى العوامل المترتبه على الطول الزائد للحبل ؟

عدم انضباط الوقوف على الدور الاخير فيلاحظ وقوف العربه قبل مستوى الدور  وفى حاله البنايات المرتفعه يعتبر وزن الحبال بمثابه وزن اضافى على المصعد

وما هى النتائج المترتبه على قصر الحبل اكثر من اللازم؟
يؤدى قصر الحبل الى عدم ضبط الوقوف على الدور الارضى فتقف قبل مستوى الدور مع احتمال ارتطام الثقل بسقف البئر عند حدوث انزلاق للعربه اسفل
مستوى الدور الارضى وكذلك لو حصل انزلاق للعربه لاعلى فى الدور الاخير ربما ترتطم بسقف البئر
يؤخذ فى الاعتبار عند تركيب الحبال مقدار الانزلاق المسموح به وهو تقريبا ١٠ سم كذلك ارتفاع المخمدات التى سنتناولها فى موضوع مستقل كما يؤخذ فى
الحسبان مقدار الاستطاله التى تنتج بعد مرور الزمن على تركيب الحبال

هل يتم وصل حبال المصاعد ؟

فى حاله قصرها او قطعها لا يمكن بتاتا وصلها لدواعى السلامه من ناحيه ولكيفيه عمل طارة محرك المصعد اثناء سحب الحبال من ناحيه اخرى

كيف تسحب طارة المحرك الحبال ؟

طبيعه طارة المحرك تسحب الحبل من ناحيه العربه او الثقل حسب اتجاه حركه المصعد فيمر غالب طول الحبل على الطارة فلو تم وصل الحبل بأقفال فستودى
الى خروج الحبل من مجراه
كما ان كيفيه سحب الحبل تعمل بنظام تعشيق الحبل مع مجرى الطارة فهل تنزلق الحبال؟
على الرغم من عدم الاتزان المقنن بين ثقل الاتزان والعربه الا انه لا يحدث انزلاق للثقل لأسفل فى وضع خمول المصعد او عمله لزياده وزن الثقل عن وزن العربه وهى فارغه من الركاب او بها اقل من نصف عدد الركاب القنن لأن الامر يتعلق بالكيفيه التى يعمل بها محرك المصعد بنظام الكوابح الملحقه بالمحرك وكذا طبيعه وتصميم طارة المحرك فطارة المحرك تحرك الحبال عن طريق التعشيق وليس الانزلاق مثل البكرات
بما يعنى ان حبل المصعد لن ينزلق على الطارة ولكن عندما تدور الطارة تسحب الحبل معها وعندما تقف الطارة عن الدوران يتوقف سحب الحبال فى نفس الوقت ثم ياتى دور الكوابح فتمنع تحرك طارة المحرك نهائيا اثناء خمول المصعد
هذا ما يحدث فى عمليه السكون اما اثناء التحرك فإن طارة المحرك كما سبق هى المتحكمه فى سحب الحبال اما ما يخص الوزن فإنه يؤثر على سرعه المحرك ولن يسبب انزلاق وكمثال فعند صعود العربه يكون اسهل على محرك المصعد فتكون سرعه الصعود اكبر قليلا عن سرعه وهى فارغه ايضا نظرا للوزن الزائد على ناحيه
الثقل بالاعتماد على معادله التزان الموضحه بالتدوينه  السابقه

ماهو عدد الحبال المستخدمه فى المصعد ولماذا؟

تتعدد اعداد الحبال من ٣ فى مصاعد ركاب اقل من اربع افراد وتكثر بزياده الحموله فتصل الى ٦ او ٨ حتى حموله ٨ افراد وتزيد عن ذلك بزياده الحموله
لماذا هذا التعدد ؟
قد يقدر الحبل الواحد على التعليق ولكن لدواعى الامان وحتى لا يحدث اجهاد للحبل فينقطع بمعنى ان وجود حبل واحد قادر على انقاذ المصعد من السقوط
ولكن لن يعطى كفائه فى التشغيل لان الامر يتعلق بنظام تعشيق الحبال مع الطارة فى المحرك فكلما زاد عددها زادت مساحه التعشيق فيعمل على تشغيل
المحرك بعزم وكفائة تشغيل مثاليه كما ان تعدد الحبال يعمل على توزيع الوزن وقوى الشد حيث ان تعليق وزن بحبل فى الهواء يعمل على مضاعفه قوى الشد على الحبل الى اربعه اضعاف فلو استخدم فى المصاعد حبل واحد لن يستمر ولن يقدر على التشغيل نتيجه الاجهاد المتواصل عليه
ولذلك يتم شد جميع الحبال بطريقه متساويه اثناء التركيب حتى لا يتلف احدها او يتلف احدها مجرى طارة المحرك

ماهى المصاعد التى تستخدم تعليق الحبال ؟

مصاعد الجر بصفه عامه وبعض مصاعد البانوراما وبعض انماط المصعد الهيدروليكى
فى التدوينه التاليه سنتناول انماط تعليق الحبال وغيرها من المعلومات التى تخص الحبال